趋势波段操作 一汽大众探岳遭车主集体投诉，车主：变速箱进入紧急模式是通病

DoNews2月28日消息，据快科技报道，汽车第三方投诉平台车质网显示，一汽大众探岳近期遭到车主们的集体投诉，投诉原因普遍为“变速箱进入紧急运行模式”，涉及的车型多为2019-2020款车型。

一位2019款探岳330TSI 两驱车主投诉称，去年3月17日，车辆出现了严重的变速箱故障问题，没有2、4、6及倒车挡，严重危及行车安全。

族兴新材发行前总股本9700万股，均已限售，2024年度扣非净利润5586.34万元，2025年度扣非净利润7401.61万元，但2025年度数据只是审阅报告数据，正式年度报告数据预约4月20日才发布，所以3月份发行应该还是用2024年度数据。公司目前的招股说明书中，拟募集资金额度20810.61万元，拟发行新股2300万股，据此计算，发行价约9.05元。但按9.05元发行的话，按2024年度扣非净利润计算的发行市盈率就达到19.44倍，在当前的窗口指导下，基本不可能，所以，发行方案肯定要调整。

售后工作人员检查后，承认是变速箱存在故障，故障码173600，确认为产品质量问题，该故障为大众变速箱通病，是产品缺陷，给出方案更换TCU总成及变速箱油，该故障符合索赔政策，厂方赔83%，车主承担17%，交了800元定金。4月9日索赔配件到货更换时，现场却被告知无法进行索赔，要全部自费维修。期间多次与厂家私下沟通无果，至今车子质量问题未得到处理。

另有一位2019款车主表示，去年10月份，车辆突然出现“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”的提示，两天内连续发生两次。去4S店检测后，被告知需更换变速箱机电单元，且不属优惠索赔范围，总费用约1万余元。该故障实为质量问题，存在重大安全隐患，却要求消费者承担损失。

经核查趋势波段操作，大众官方针对该车型变速箱机电单元已发布技术通告，明确规定在10年或20万公里内出现此类故障应免费维修。现要求厂家免费更换改进版机电单元总成，且必须使用原厂件，并提供一定期限的延保。