
世界超级摩托车捷克站,当德比斯夺冠之后与德罗萨握手时,德罗萨的脸上充满了羡慕、无奈和酸楚,其实他羡慕的不是德比斯拿冠军,而是德比斯在张雪机车受到的待遇。

很多人可能不知道,德比斯在遇到张雪之前,早已被债务压得喘不过气。他为雅马哈厂队效力的最后两年,为了保住顶级赛事的参赛席位,赛车席位费、比赛用车、全套装备、日常训练和食宿全都是自费,仅一个赛季的基础花费就超过15万欧元(约合120万元人民币)!此外,德比斯还背着大约1.5万欧元的房贷,信用卡也早已刷爆。
在雅马哈这样的老牌豪门眼里,年龄偏大、只拿过2个分站赛冠军的德比斯,只不过是一枚随时可以丢弃的棋子,就连德比斯提出零薪续约,都被车队狠心拒绝。而就在他人生即将陷入深渊时,他遇到了彻底改变他命运的张雪。

作为效力过多支豪门车队的德比斯来说,张雪的平易近人让他印象非常深刻,更让他意想不到的是,张雪还能深度参与赛车研发,从发动机调校到车架优化,从电控系统调试到赛道走线反馈,他的每一个建议很快就能被工程师团队优化调整落地。
而且,张雪机车是根据车手的反馈意见来设计、调校赛车,而在其他制造商的车手只能被动操控提前调校好的赛车。
除了话语权外,更让同行眼红的是德比斯的待遇,张雪机车不仅帮他付清了雅马哈的违约金,还将他的赛事奖金个人分成提高到65%,而此前在雅马哈到手的分成只有可怜的20%。
她曾是家喻户晓的央视名嘴,如今却淡出公众视野,鲜少露面。

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更扎心的是到账速度,欧洲车队奖金分批发放,拖上两三个月是常事,但在张雪这边,奖金是一次性结清,而第三站冠军奖金到账那天,德比斯做的第一件事,就是主动把所有欠款全部结清。
WSBK车手一年的收入有高有低,德比斯和张雪机车没有对外透露过,但根据外媒的预测,各项收入加起来100万欧元左右应该是有的,相当于800万元人民币!
让同行羡慕的还不止这些股票投资科普,德比斯开通中国社媒账号不久,粉丝就已经突破150万,相信以他在中国的受欢迎程度,各种赞助会纷至沓来,收入只会越来越多!

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