
6月9日,据乘联分会官微消息,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新销量数据统计,2026年5月份国内狭义乘用车市场零售销量达151.0万辆,同比下降22.1%,环比增长9.2%;1-5月份累计销量709.9万辆,同比下降19.5%。
在5月车市存量竞争的叙事中,石油价格高企、国内需求不旺,“油冷电热”成为焦点,其结果是零和博弈。国内零售燃油车下滑斜率陡峭,促成了新能源渗透率达62.9%,创下历史最高,电动化替代速度超乎了业界预期。新能源市场特征是“高端车爆发、低端车承压”。自主头部企业继续大幅领先,部分合资企业转型初见成效。出口爆发式增长成为车企第二生命线,5月占比达54%,插混车出口快速增长。
分厂商来看,数据显示,今年1~5月,比亚迪(002594.SZ)汽车(同比增长10.8%)、吉利汽车(00175.HK)(同比增长11.9%)、一汽大众(同比增长6.7%)分别位列狭义乘用车厂商零售销售排行榜前三。
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因为2026年不是普通年份。这是“十五五”开局之年,也是脱贫攻坚五年过渡期结束后的第一年。什么意思?就是农村工作的“打法”,要换一套了。


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